- 3 διαφορετικοί τύποι: Μόνιμου μαγνήτη, μαγνητικής υστέρησης και ασύγχρονοι
- Μόνιμου μαγνήτη, ο καλύτερος σε βαθμό απόδοσης κινητήρας, αλλά εξαρτώμενος από την Κίνα
- Μαγνητικής υστέρησης και bye-bye Κίνα
- Οι ασύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες είναι φθηνότεροι και μπορούν να προσφέρουν υψηλότερη ισχύ
Η ηλεκτροκίνηση πλέον έχει πάψει να αποτελεί μια τεχνολογία που ΘΑ έρθει. Είναι ήδη εδώ και έχει μπει για τα καλά στη ζωή μας. Το βιώνουμε διαρκώς, αφού σχεδόν κάθε μέρα υπάρχει και ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα στο γκαράζ του AutοΤρίτη και παράλληλα βλέπουμε τις πωλήσεις τους να σημειώνουν αλματώδη άνοδο. Σίγουρα, μπορεί ακόμα να είναι ισχνή μειοψηφία, ωστόσο η δυναμική τους είναι αλματώδης. Γι' αυτό και οι κατασκευαστές έχουν ρίξει εκεί το βάρος τους εξελίσσοντας νέες τεχνολογίες.
Διπλάσια απόδοση από τους βενζινοκινητήρες
Μία εσφαλμένη εντύπωση που έχουν αρκετοί σχετικά με τα ηλεκτρικά μοντέλα είναι πως οι κινητήρες τους είναι όλοι οι ίδιοι. Μέγα λάθος, καθώς υπάρχουν διαφόρων ειδών ηλεκτρικοί κινητήρες, όπως ακριβώς συμβαίνει και με έναν συμβατικό κινητήρα βενζίνης. Για ποιο λόγο; Μα για τον ίδιο λόγο ακριβώς που υπάρχουν τόσοι διαφορετικοί θερμικοί κινητήρες, η επίτευξη μεγαλύτερου δυνατού βαθμού απόδοσης. Αυτή τη στιγμή ένας βενζινοκινητήρας έχει βαθμό απόδοσης κοντά στο 35%. Τι βαθμό έχει ένα ηλεκτρικό σύνολο; Πάνω από 90%.
Πηγή: autotriti.gr
